“五一”開始，浙江雁蕩山作為浙江省內首家運營新能源純電動旅游車輛的景區(qū)，中通客車專門為雁蕩山景區(qū)打造的具有純電動、“定制公交”、旅通版三大特色的中通世軒LCK6115系列，即將小批量投入使用，助力雁蕩山景區(qū)實現原生態(tài)、純自然發(fā)展，確保景區(qū)零排放綠色生態(tài)。
3月22日，中國道路運輸網在雁蕩山景區(qū)見到了這款集“定制公交”與“旅通”于一身的純電動客車。
服務雁蕩山景區(qū)游客的中通世軒LCK6115系列
該車三級踏步，采用空氣懸架、全氣囊配置，車輛平順性和舒適性滿足狹窄、坡陡的山區(qū)道路狀況;在安全性上，配備駕駛員防疲勞、防碰撞、緊急制動等電子裝置;在內飾上，不僅駕駛員座椅采用更舒適更安全的可升降減震配置，同時定位于高端旅游，乘客座椅也是中通此次專門為旅通需求打造，11米大巴布置47+1座，間距設置非常合理，坐下來不感覺局促;在外觀上，圖案貼近雁蕩山本土文化，與當地山水融為一體。
內飾整體
上部行李架設置
專為旅游通勤打造的座椅，間距不顯局促
車身外觀端莊雅氣
兩年內 純電動車輛實現全覆蓋
對于浙江省景區(qū)內首次批量使用純電動旅游車輛擔當交通循環(huán)，雁蕩山旅游發(fā)展集團常務副總施振在接受采訪時說，“在雁蕩山核心景區(qū)，五一伊始，所有外來游客車輛將止步于旅游集散中心外，游客景區(qū)內交通循環(huán)一律使用景區(qū)內旅游車輛。旅游車輛也將分步采用清一色新能源純電動客車，實現景區(qū)內零排放、綠色出行。”
此前，2018年，雁蕩山功能區(qū)流動人口860萬，采用50多臺公共燃油車輛滿足當地出行需求。其中雁蕩山核心景區(qū)共有18輛燃油公交車為外來游客和當地居民提供出行服務。隨著五一開始實施車輛管控新政策，游客一律采用景區(qū)內旅游車輛實現交通循環(huán)后，核心景區(qū)按照4000-6000人次/天游客核算交通客流，這意味著，把外來車輛止步于游客集散中心后，2019年預計將有近200萬人次客流使用景區(qū)內旅游車輛。
對此施振認為，“景區(qū)在綠色發(fā)展過程中，首先是游客增量、排放不增C(碳)，游客作為外來能源消耗對象，他們的涌入不會給景區(qū)帶來任何環(huán)境污染;其次，在滿足游客綠色出行需求基礎上，當地居民使用的燃油公交車輛也將逐步替換成新能源純電動客車。我們計劃在兩年內，雁蕩山功能區(qū)所有燃油車輛都替換成新能源純電動客車?！?/span>
“雁蕩經行云漠漠”
道路適應與乘客需求兩個面向
此次中通純電動車輛雖只是小批量投放，但無疑是雁蕩山在浙江省景區(qū)內率先跨出的重要一步。對于純電動車輛的初次選購，施振談到了兩個面向：“首先是道路適用性需求。雁蕩山景區(qū)作為山區(qū)，購車之前，我們在全國類似地形地貌的景區(qū)或公交區(qū)域進行摸底調研，了解新能源純電動車輛使用現狀。同時，還要對主流客車品牌純電動車輛使用情況進行分析，尤其是山區(qū)地形路況的適用性。山區(qū)道路一般狹、窄，坡陡、彎道多，最關鍵的是純電動爬坡能否上得去。雁蕩山作為‘海上名山’，地處海濱城市，山勢地貌與新能源純電動車輛還是非常匹配。中通客車在前期為我們做全程線路勘測、路譜采集時，對純電動車輛在使用、坡度、電耗、道路適用性等全方位進行分析論證，呈現了很強的專業(yè)素質，解決了這些問題，給我們提供了全套后顧無憂的解決方案?！?/span>
“第二個面向是我們的乘客——游客需求的滿足。首先旅游車輛一般是下部設行李艙，行李往下放，我們則提出了車身高度、行駛適應性、行李架往上的要求，以方便游客。其次是老人出行需求，本來低踏板最方便，但考慮到山區(qū)坡度起伏，還是改成了三級踏步，兼顧設計合理、方便游客上下車需求。三是面向手機族如USB接口、WI-FI等需求。四是針對游客的景區(qū)講解、介紹需求，要配備LED屏，以及景區(qū)風貌車輛展示的一些個性化需求。五是在滿足景區(qū)旅游需求的基礎上，還需具備一些公交車輛特性，比如車身噴繪、側面及前面LED線路顯示、語音報站等等。僅車身噴繪一項，中通就提供了31個圖稿色系才最終定版?！?/span>
在施振看來，雁蕩山景區(qū)要快速實現新能源純電動車輛全覆蓋，必須方方面面周到考慮，如果車輛在山道上上不去，一切都免談，再好的車輛都沒法用?！八晕覀儺敃r‘走南闖北’，4天走了6個省，考察了國內幾乎所有主流客車企業(yè)，最終與中通客車達成合作?！?/span>
全方位系統化解決方案
者在采訪中了解到，中通為雁蕩山景區(qū)提供的首批“定制公交”世軒6115系列純電動旅游車輛，利用夜間波谷電價充一次電可滿足200-250公里日行駛里程，同時通過匹配“電機+AMT變速箱”模式，車輛爬坡能力很強。
從今年1月接車以來，對中通世軒LCK6115系列客車近3個月試運行的表現，雁蕩山旅游發(fā)展集團下屬雁蕩山交通運營有限公司業(yè)務副經理張財進表示滿意，“新車客流疏散能力很強。駕駛員反映在山道上再也無需頻繁換檔或頻踩油剎，車輛操控性和安全性都不錯。電池續(xù)航能力有保障，此前，該車還被借調到樂清公交跑樂清到柳市，單趟50公里，一天4個往返電池續(xù)航完全夠用。我們對正式投入使用充滿信心?！?/span>
不再是單純賣車，而是提供全方位系統解決方案，對于客戶贊賞的售前道路路譜采集、車輛適應性分析研究，中通客車技術工程處處長路巖介紹說，“在雁蕩山景區(qū)內進行路譜采集并傳送到中通轉鼓實驗臺進行數據分析，得出所需要的可靠電耗、電量、爬坡能力等精準數據，再通過精準數據定制匹配車輛速比，最終確定什么樣的車輛適合這一特定路況。這項技術源自中通巨資引進的德國馬哈公司轉鼓測試控制系統，目前客車行業(yè)僅少數主流企業(yè)擁有這樣的設備，助力中通客車動力性、經濟性和匹配性試驗及各類行駛工況下的道路阻力模擬試驗，中通客車在整車控制研發(fā)上已完全實現自主研發(fā)?！?/span>
對于“五一”正式投入使用后的車輛保障服務，中通客車營銷總公司負責浙江市場的分公司經理張廣臣表示，“中通純電動客車匹配業(yè)內一流的、技術最成熟的‘三電”系統，可靠性行業(yè)領先。此外，中通客車在雁蕩山派駐有專門服務人員駐點服務。同時，在中通客車本部新能源車輛監(jiān)控中心，中通客車歷年售出的所有新能源客車，無論是運營、充電、閑置，在我們的監(jiān)控平臺上都有一一對應顯示，一旦出現任何問題，都能及時監(jiān)控到并得到迅速反應?！?/span>